在当今世界，速度已成为一种宝贵的资产，航空在塑造一个国家在全球舞台上的地位和影响力方面发挥着重要作用。在接受哈萨克国际通讯社的独家专访时，Air Astana集团首席执行官易卜拉欣·坎利尔谈到了公司的雄心勃勃的计划，以及帮助哈萨克斯坦成为主要国际航空枢纽的目标，并阐述了为加强哈萨克斯坦作为欧亚大陆关键中转中心地位所做的努力。
坎利尔先生，您担任Air Astana集团首席执行官已有100天了。您认为公司发展的主要优先事项是什么？根据Skytrax的评级，Air Astana已连续14年被评为独联体地区最佳航空公司。
我们目前在全球排名第36位，领先于地区竞争对手，包括乌兹别克斯坦和阿塞拜疆的航空公司。我们为成为该地区的领导者而感到自豪，无论是在数据上还是作为设定标准的标杆。然而，我们不能沾沾自喜。
因此，我们不仅打算保持领先地位，还将继续发展壮大、提升标准，并作为该地区的旗舰航空公司。我们目标是确立哈萨克斯坦作为中亚领先航空枢纽的地位。在您与卡西姆-若马尔特·托卡耶夫总统会晤时，您被赋予了将Air Astana打造为有助于哈萨克斯坦过境领导地位的全球性航空公司的艰巨任务。
在与总统的会晤中还讨论了哪些其他关键领域？对我来说，与总统的会晤首先代表着我们航空公司所承担的重大责任，公司在实施国家交通和过境潜力发展战略中扮演着重要角色。
与托卡耶夫总统的讨论重点关注了公司的运营、服务标准、数字化以及新航线的开通，除2025/2026年开通的40条航线外，还包括飞往东京和纽约的直飞航班。我还汇报了我们的准点率表现。
上个月，这一数字达到了88%，比2025年6月高出12个百分点。我们还讨论了扩展航线网络、增加航班频率和发展中转业务的计划。机队扩张是另一个重要议题。我们讨论了今年7月在布鲁塞尔签署的协议，包括最多50架空客A320neo和A321neo飞机的"25+25"协议，以及最多15架波音787梦想客机的采购合同。
Air Astana目前运营的空客A320系列飞机属于最新一代机型，燃油消耗量减少约20%。这使我们能够执飞长达9小时的航班。波音787将标志着我们机队发展的下一阶段。
结合卓越的乘客舒适性、燃油效率和运营多样性，该机型将能够高效运营网络中不同距离的航线。这些飞机将配备Wi-Fi，后续也将在我们的空客A321LR飞机上推出。
这些飞机何时抵达哈萨克斯坦？我们订购的飞机数量几乎与目前运营的飞机数量相等。我们预计今年年底机队将达到67架。换言之，我们还订购了最多65架额外飞机。